Posts Tagged ‘contracte’

Cel mai tare Caritas

aprilie 7, 2010

Bugetul Romaniei a devenit un fel de Caritas supra-dimenisonat. Depui un ban la PD si iei mult mai mul inapoi de le buget. Nu doar de 8 ori, ci uneori de 80 de ori mai mult. Conteaza doar sa ai intrare la donat bani si atunci criza devine o amintire si afacerile iti merg ceas.

Imaginatia nu are limite. Unii vaneaza sobolani la metrou. Altii construiesc patinoare, noua necesitate identificata de guvern, probabil pentru a oferi un loc de relaxare pentru fostii angajati ai celor 100.000 de firme mici care nu au donat si atunci s-au inchis. Altii fac ceva, nimeni nu stie ce, in valoare de 50 de miloane de euro pe la institutii speciale. Pe la zeci de primarii portocalii se intampla acelasi lucru, nu neaparat la scara mai mica. In aceste conditii scenele doamnei Ridzi par a fi banii de bomboane.

Legaturile se pot face intre banii donati cu acte de unele firme si contractele primite de acestea. Legatura dintre banii dati la sacosa si alte contracte nu o poate face nimeni, pentru ca nu avem cum sa apreciem fenomenul la adevarata sa amploare.

Am decis astazi sa solicitam constituirea unei comisii de ancheta parlamentara pe acest subiect. Pentru ca totul se desfasoara pe banii nostri si este normal sa avem dreptul sa aflam cu totii raspunsul la o intrebare. Cat ne-a costat, de fapt, realegerea lui Traian Basescu?

Nemuritorul Dorel

august 7, 2009

Reclamele bune sunt cele care trezesc interesul, inclusiv pentru ca cei care le privesc recunosc personaje sau situatii familiare. Seria reclamelor cu Dorel a avut succes pentru ca, de-a lungul vremii, am vazut cu totii zeci de santiere unde un munictor statea sprijinit intr-o lopata.

Sunt invitat destul de des la cele doua televiziuni importante de stiri. Ambele au sediul in partea de nord a Bucurestiului si, in concluzie, monitorizez fara sa vreau evolutia pasajului Baneasa. Se misca romaneste, genereaza praf, zgomot si probleme de trafic. Ce-o fi asa de greu?

Sa va dau doua exemple. Podul Millau, adica acesta

 250px-Millau-Viaduct-France-20070909

a fost realizat in perioada ianuarie 2002 – decembrie 2004. Si este un pod suspendat, cu lungime de 2460 de metri. Am fost acum vreo doi ani in Chile, intr-o vizita oficiala. Chilienii aveau nevoie sa fluidizeze traficul intre aeroport si oras. La fel ca noi. Si atunci au decis sa construiasca un tunel, tot la fel ca noi. Si au realizat doua paralele, in lungime de 1,8 km, tunelurile San Cristobal, in ceva mai putin de un an.

Noi avem insa urmatoarea problema. Sistemul a fost gandit pentru a facilita cardasiile intre client, adica statul, dar reprezentat de una sau mai multe persoane si firma contractoare. Si atunci exista posibiltati minunate de suplimentari de buget, prelungiri de termene, acte aditionale si alte lucruri placute auzului celor doua parti. Statul nu se poate comporta ca un client privat? Adica daca semneaza contractul pentru o lucrare ce costa x si trebuie realizata in termenul y sa nu dea mai multi bani de x si dupa trecerea timpului y sa inceapa sa perceapa penalizari.

Pentru ca altfel Dorel va trai vesnic!

Un drum prea indepartat

iulie 3, 2009

Intre Romania si China exista o singura asemanare, cred, iar aceea la timpul trecut. In anul 1990 in Romania existau 100 km de autostrada – de la Bucuresti la Pitesti –  iar in China existau tot 100 km de autostrada – de la Beijing pana nu mai stiu unde. Acum in Romania sunt… mi-e rusine sa spun, iar in China sunt cam 10.000 km de autostrada.

Elefantii nu pot sari, indiferent cat de mult ar incerca si poate de aceea nici nu incearca. Tot asa si guvernele Romaniei, indiferent de culoarea politica, nu pot construi autostrazi si am impresia ca nici nu mai incearca. Ca sa nu mai vorbim de perioada cand unii considerau ca nici nu trebuie sa incerce, pentru ca nu este nevoie de autostrazi. Acesta este singurul – si nu exagerez – punct slab si al guvernarii Tariceanu. Este adevarat ca doi ani de mandat au fost mancati de un domn Dobre, daca va mai amintiti de el, specialist in trenuri cu mineri si de alt domn Berceanu, care se preface si acum ca incearca. Dar oricum nu avem scuza.

Nu mai tin minte cati kilometri de autostrada a promis guvernul Aliantei DA ca va realiza, dar a realizat nu 5, dar nu mai mult de 100 si un pic. Stiu insa ca Berceanu, la reinstalarea in functie, a promis o cifra foarte exacta, de genul 1142 de km, precis doar pentru a fi credibil. Pentru ca pana acum a realizat nimic in jumatate de an. Stim stilul lui Berceanu, ii place sa schimbe tot cand vine din cand in cand, cam des pentru gustul meu, la ministerul transporturilor. Directori, planuri, contracte, finantari, exproprieri, mai ales planuri si exproprieri. Si rezultatul este tot nimic in ani si ani si ani.

Este un fenomen care, recunosc, ma depaseste. How hard can it be?